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下面附上一則新聞讓大家了解時事
夜市海產店「標時價」違規 消保官突襲
吃了4道菜，就要2200塊！基隆夜市海產日前被消費者抱怨東西太貴，加上當時，有些甚至只標示「時價」，被認定有違規，消保官12日傍晚突襲檢查，但業者只有臨時用膠布貼住塑膠牌，寫上價格，只能算勉強及格。消保官表示，希望店家之後能在店裡附上完整價目表，避免類似糾紛再發生。
消保官走進基隆夜市，因為這間業者遭到消費者抱怨，當初點了2盤泰國蝦，1盤涼筍，還有4顆的馬蹄蛤，一餐吃下來，就要2200元，認為被坑了。加上當時，店家只標了時價，消保官決定來個突擊檢查。
攤販管理委員會秘書蔡毓琳：「現在有今天的價格，旁邊應該要寫個斤啦。」
店家只用膠布，臨時貼在塑膠牌上，雖然有標註價格，但是單位不明，夜市自治會秘書，也趕緊在旁幫忙重新寫上。
攤販管理委員會秘書蔡毓琳：「不然人家不知道是，1兩、1斤、1公斤，(所以還是要寫單位對不對)，對一定要。」
只能算勉強及格，消保官表示，依照基隆的消費者保護條例，餐點售價，最好直接寫出價目表，明確標示或消費前告知商品價格，不能只用「時價」標示，否則最高會被開罰8萬元。
消保官黃美瓏：「我不知道是時間不夠，還是怎麼樣，他目前來講，我們算他改善完成，但是還差強人意，還網路熱銷產品有很大的改善空間。」
還有改善空間，消保官說，未來希望業者可以在店裡貼上價目表，讓民眾可以一目瞭然。
店家李小姐：「不好意思，不會啦，我盡量改善就對了，讓大家沒有這個誤會。」
老闆說，這次是和消費者有溝通誤會，未來會依照規定改善，不讓類似事情再發生，以免傷了夜市的形象。
過勞上路 大貨運成馬路"殺手"
台北市 / 綜合報導
大貨車司機過勞已經成為社會重大危機！日前有大貨車司機因為疲勞駕駛，在國道追撞釀成三死悲劇，還有聯結車司機疑似過勞在高雄港碼頭，猝死在駕駛座上。採訪小組追蹤發現，大貨車駕駛多半沒有底薪，跑一趟賺一趟，也因為如此許多人拿命拚糊口，一旦過勞發生事故，恐將殃及許多人的性命與家庭。
另外，許多大貨車駕駛，等待和理貨的時間也不被列入工時，這樣的工作環境合理嗎？坐上貨櫃車的副駕駛座，採訪小組通過檢查站，來到平時管制森嚴的基隆碼頭貨櫃集散地！今年31歲的聯結車駕駛小林，要帶領我們親身體驗他一天的工作，揭開貨櫃車駕駛的神秘面紗。
跑車賺錢每趟都得掐緊時間！八點半小林從貨櫃場出發，開到中壢這家電子大廠的物流部，時間正好上午10點，花半小時卸貨、清理，再把空貨櫃拖回指定的貨櫃場，再領一次貨櫃，重複流程再送一次！
以中壢來說，小林一天跑兩趟，開車往返花費六小時，領貨、卸貨也是六小時，一旦碼頭吊車忙不過來、或遇上塞車，一天上班超過12小時是家常便飯。行程滿檔能在便利商店買個麵包果腹，就是天大恩賜。
像小林這樣的大車司機，大部分沒有保障底薪，跑幾趟算幾趟，彷彿是用生命在賺錢。大貨車、聯結車行駛在路上，容易有視線死角，若是司機為了搶快多送幾趟或是疲勞駕駛精神不濟，往往成了危害道路安全的行動未爆彈。
根據交通部統計，光2016年就有多達2304人，因疲勞駕駛而肇事，造成2675人傷亡！不管是客運司機或貨運司機，都應遵守每工作4小時，至少休息半小時的原則，但「隱形工時」，雇主未詳實記錄，成了法律邊緣的灰色地帶！大車駕駛每天工作超過12小時，疲勞駕駛成為常態，為何司機們寧願過勞也要上班？
工會指出，最根本的問題出在貨運業的薪資結構！工會理事長，勞工局加強稽查，希望從源頭杜絕超時，避免貨運車司機血汗。工會則認為提高底薪改變現行的新資計算方式，才是避免過勞最重要的環節。然而政府勞動部門沒有祭出強制力，促使業者徹底改革與改變，因為過勞釀成的悲劇恐怕只會持續上演。
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