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下面附上一則新聞讓大家了解時事
連兩年空汙基金入不敷出 今年恐短絀50億
不管是我們加油或是一般看到工廠排放廢氣，這些都要繳納一部分的空汙基金，而這筆空汙基金現在連續兩年出現，入不敷出的狀況，主要就是推動補助汰換一至三期大型柴油車以及低利信貸買新車等，而環保署目前已經啟動「季節性差別費率」，希望能夠增加降低排放的經濟誘因。
流線外型電動車搶攻市場，廠商再推最新車款問世。
記者詹舒涵：「像這樣靠著充電的方式運行的電動機車，就可以減少掉廢氣排放的問題，而目前二行程機車汰換成，這一種電動機車的話，每一輛車空汙基金是補助500塊錢，只是空汙基金已經連兩年，他的支出編列都超出了他的收入，現在這筆基金能夠撐下生日送禮推薦暢銷產品去嗎，打上了一個大問號。」
電動機車經銷商店長洪嘉佑vs.記者詹舒涵：「他在今年做出最大的改版，就是在這個LED的燈光上面，做出了燈具的改變。」
不斷修正車體設計，台灣這幾年積極解決空汙問題，逐步推動汽機車全面電動化。
行政院副院長陳其邁更拍板，今年下半年預算追加11億，補助汰換機車不斷炊。
電動機車經銷商店長洪嘉佑：「政府在這個針對電動車的補助，跟舊的二行程機車的汰換的話，這個補助對民眾購買這個，電動車的意願非常高。」
雖然政院持續增加預算，但空汙基金目前對機車汰換，還是只規劃到今年年底，今年推估基金收入約五十億，但可能會支出100億，等於是入不敷出，主因是推動補助汰換一至三期大型柴油車，及低利信貸買新車等改善移動汙染源方案，讓支出部分增加。」
環保署空保處副處長謝炳輝：「(現在)政策上面有做一些調整，就是只要它(大型柴油車)可以調修，可以符合標準那就沒有是，一定是來推動一定要是汰舊換新，整個預估的經費其實跟我們原先，預期的是會有一些調整金額會低蠻多的。」
環保署強調支出應該會低於預估，希望大眾不要擔心，另外環保署在106年也啟動了空汙費的。
季節性差別費率，讓空汙季時少排放者少繳空汙費，多排者繳更多創造降低排放的經濟誘因。
環保署空保處副處長謝炳輝：「如果他的排放量在第一季第三季，跟過去三年的平均低了百分之10以上，就算是(排放量)只到九成，那我們就用原來的空汙費的費率提供誘因。」
另外環保署公布107年，各縣市PM2.5的年平均值，最嚴重前三名是雲林縣、嘉義市、台南市，環保署研判是可能跟位於下風處有關，所以也啟動了好鄰居條款，大家一起來設定減汙規劃。
環保署空保處副處長謝炳輝：「譬如說台中來講，那它在定它的空氣汙染防制計劃書的時候，他要邀請彰化然後南投等等，這些受到彼此之間互相影響的縣市來討論。」
只是環團認為，關於空汙問題不管是移動汙染源，還是固定汙染源，政策似乎都搞錯方向，與其補助汽機車汰換，應該著手鼓勵民眾使用大眾運輸，另外固定汙染源的工廠，恐怕不是徵收空汙費可以解決。
看守台灣協會秘書長謝和霖：「我覺得工廠比較有效的管制方式，應該是一個總量管制然後逐年去，削減總量的方式但是(不管制)，它規模就那麼大你允許它那麼大的話，那它想要減量的機會是很有限的。」
空汙議題持續延燒，在制定政策的同時，可別讓使用者付費，成了順理成章的花錢了事。
揭發環境污染 檢舉人獲70萬元獎金
【台灣醒報實習記者貝薈涵台北報導】「第一筆檢舉水污染的獎金高達70萬元，比平常上班族一年的薪水多。」行政院環保署環境督察總隊長吳盛忠27日在記者會上指出，透過獎勵制度，盼提高民眾檢舉動能，勇於揭發身邊環境污染的不法勾當，如重大的水質污染、事業廢棄污染物等。
吳盛忠指出，針對水污染案件的第一筆巨額檢舉獎金逾70萬元，高於一般上班族的年薪。此獲獎民眾是因檢舉重大水質污染，而獲得獎金。除了找出污染源、錄影記錄污染排放情形等，此檢舉人還採集樣品進行pH值檢驗、顏色比對等，並將所有調查結果交給環保單位，使環保署能快速並準確地取締犯法業者。
環保署中區督察大隊隊長許正雄表示，此案件發生在南彰化地區，一家工廠排放污水到附近的農地，影響當地生態平衡、破壞食物鏈結構。他說，「因為檢舉人的介入，才發現他們排出的污水重金屬鎳濃度超標。」
關於獎金來源，吳盛忠表示，400萬元的獎金來自於關心環保的企業家捐款，政府目前沒有水污染的獎勵制度。問及發給獎金的標準，他說，涉及案件必須是經裁判確定沒收犯罪所得金額達500萬元以上的重大案件，並且檢舉人能提供明確的檢舉人資料、檢舉對象資料、以及查獲環保犯罪集團的犯案證據等，才會予以罰款金額10%的獎勵。
以南彰化農地污染的案子為例，犯案工廠被罰款700萬元。換句話說，檢舉人所獲得的獎金達70萬元。但為了檢舉人的安全，環保署不便透露此人姓名。吳盛忠呼籲，民眾應擔當檢舉人的角色，勇於蒐集身邊不法組織的違法事實、具體佐證資料、被檢舉人資料，以及檢舉人資料。他表示，民眾可透過三個管道檢舉，包括到環保署網站填寫表格、打電話、或透過書信等方式向環保署舉發，以共同維護乾淨、健康的生活環境。
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