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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不移車會出事！ 車停自家對面空地遭恐嚇
桃園龍山街傳出車輛停在自家對面空地，但卻接到恐嚇電話，要屋主移車，否則會有事情發生，附近居民也說，曾經把車輛停放在這裡車窗被砸破，甚至整輛車都被偷走，但因為沒有監視器只能自認倒楣。
附近住戶：「我們以前停在這裡也是給人砸掉啊。」
住戶無奈表示，自家的車子先前停在這裡，也曾經被人砸破車窗。超實用不能不逛
桃園市龍山街巷弄內傳出，有車輛停在自家對面空地，車主竟然接到恐嚇電話，威脅移車，不然將會有事情發生。
附近住戶：「我們以前也是一樣，(也是一樣被砸破)，對啊一樣是給人砸破，我女兒車子停這邊也是給人偷走啦。」
附近住戶：「沒有啊，這邊都沒有監視器啊。」
附近居民表示，這裡是水溝的加蓋，因為沒有畫紅線，所以就成了居民的停車格，有些住戶也曾經拿椅子盆栽來占車位，但有居民的車輛停這裡，不只被砸破車窗，甚至還有人車被偷走，但附近也沒有監視器，住戶只能自認倒楣。
實際來到巷弄內，其實不少住戶都會把這片空地，拿來曬衣服或是停放車輛，屬於公共區域，停放車輛並不違法。
龍安所副所長陳建發：「經員警到場勘查，發現車輛財務並未損失，而且車輛車窗遭破壞。」
由於車內財物並沒有失竊，所以排除了破窗偷東西的可能，目前也調閱其他路口的監視器，來過濾可疑人物，要找出砸車又恐嚇車主的嫌犯。
學生少於3千列輔導 教部：精算結果
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對「私立大專校院轉型及退場條例」草案，學生人數3千人以下且連續兩年註冊率低於6成將列為專案輔導學校。中原大學會計學系教授林江亮9日在公聽會指出，以學生人數當門檻恐會阻礙「小而美」的私校發展，註冊率也可「操作」美化。教育部次長姚立德則強調，3千人門檻是經過精算的結果，且明年起註冊率將納入「外籍生」，可改善註冊率無法如實反映學校規模的問題。
106學年度大學入學新生約24萬人，教育部預估，大專院校在117學年度的新生人數為15萬6千人，將比102學年度減少11萬5千人。新生來源的減少將導致部分私立學校經營困難，面臨財務及其它問題，甚至被迫轉型及退場，因此教育部公布《私立大專校院轉型及退場條例》草案，但各界仍有不同的聲音，立法院教育及文化委員會於9日舉辦立法公聽會。
屏東大學不動產經營學系教授賴碧瑩指出，全台大專院校學生有1百多萬人，大學共有157校，每校平均為5千7百多人，屏東大學是由屏東教育大學和屏東商業技術學院整併，整併前學校雖然只有4千位學生，但經營上不成問題。她舉例，澳大利亞只有41間學校，全國學生數卻有130萬人，平均每校營運規模約3萬多人，相比之下台灣的大學真的太多了。
依據「私立大專校院轉型及退場條例」草案，學生人數3000人以下且連續兩年註冊率低於6成者列為專案輔導學校，一旦列輔將要求限期改善，並不定期查核教學情況，若未達成效，就會要求停辦，停辦三年內須轉型或退場。
中原大學會計學系教授林江亮認為，以學生人數3千人當作門檻不適合所有私校，還可能剝奪部分私校追求「小而美」的經營模式；而註冊率部分，草案中採各校新生10月份的註冊率必須高於60%，但實務上註冊率是可以操作的，「許多私校的新生註冊後就立刻休學、退學，建議列入專案輔導的條件可再加上『休、退學率高於15%』條款，兩個指標同時併用，更能準確反映該校的註冊狀況。」
教育部次長姚立德表示，由於私校學雜費收入佔整體學校經營的7成，若學生減少，財務就會出現問題，連帶影響教學品質、退場後教職員失業的隱憂。他強調，教育部訂出3千人門檻是經過精算評估，「考量私校必須有一定學雜費收入維持運作，如果學生低於3千人實在很難自負盈虧，」另外，明年起註冊率、生師比將納入「外籍生」統計，以改善註冊率無法如實反映學校規模的問題。
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