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下面附上一則新聞讓大家了解時事
怎麼進口的！他Google非洲街景驚見「台中娃娃車」
非洲竟然出現台灣娃娃車！到底怎麼過去的？有網友在臉書社團分享自己Google非洲街景照，沒想到竟然發現一輛在台灣日常生活常見的娃娃車，讓他很好奇「到底要怎樣進口」。
有網友在臉書社團「爆廢公社二館」PO出2張街景照截圖，好奇地詢問「非洲國家到底要怎樣進口台灣車的？」只見截圖左上角寫著「阿克拉,大阿克拉」，拍攝時間是2016年2月，而照片中一輛黃綠相間的娃娃車上，用中文大大的寫著「台中縣XX學校特殊教育專用車」。
照片立刻引起不少網友們熱議，同樣不解到底台灣娃娃車是怎麼會進口到非洲國家的？但也有網友推測，是「第三世界的殘值使用」、「有專門的業者在做。原廠收購二手車後轉手再賺一筆」、「廢五金進口」、「省錢達人銷售排行榜我們有些報廢的公車他們也有在用」、「報廢後可以出口，汽機車都一樣」、「有一群非洲人 專門在國內報廢廠收購報廢車出口回國 他們的行情都很好的」、「出口報廢車利益很大，有人專做這行」、「一台車報廢才多少錢，用廢五金出口再賣轉手……發大財」、「當廢料賣過去再組裝」、「報廢的機車、汽車、大客車、大貨車等，出口到落後國家去，是很大的商機」、「非洲國家很愛台灣的廢棄汽機車，因為就算廢棄了只要整理幾台就可以拼裝一台好車出來了」。
說一條河》如果有一天你來到綠川 千萬別只用眼睛盯著她...
百年來，綠川與人們相生相伴，也看盡人情冷暖。（攝影／黃威彬）
台中市綠川整治持續進行，斥資8.5億元的第一期工程已於2月完工啟用，第二期的復興路至愛國街段工程也在3月接著動工，未來，相關工程將一路往下游段延伸，預計2020年底可完成全流域治理的目標。
值得一提的是，綠川整治過程中，又以水質改善為重中之重，以第一期工程來說，占經費比重達七成之多；在工法上，綠川採礫間處理方式，相關設施的建置過程卻隱藏著不小風險──主要是礙於當地有不少古蹟，以致於腹地較小，無法動用大型機具，只好人工搬運礫石──為此，工人頭上的安全帽兩側還都印著「南無阿彌陀佛」的佛號。
綠川的汙水問題如此嚴重，處理風險之高，卻又被人稱作「母親之河」，不禁令人好奇她的前世今生：究竟在過去的百年歷史中，這條河川與周邊人們發生過什麼事，如今又如何？於是，選在燈光裝置藝術即將拆卸的4月，我們來到了綠川……
說起綠川與當地人的愛恨情仇，至少得向上追溯四代，回到百年之前。那時，她還沒有名字，人們開始照顧（首次整治）她，替她取名（新盛溪、綠川），窈窕淑女被拿來比作東方的古典美人──東河（日本鴨川），教君子好逑。1949年以前，可能是她最親近人們的時候了。
後來，陌生人（隨著國民政府來台的移民、軍人）闖入她的居所，在她身上恣意糟蹋（沿岸搭起各種木造、鐵皮的違建──吊腳樓，平時便溺河中），於是，不及遲暮，美人色衰愛弛；而人們依舊日復一日地輕賤她，嫌棄她（散發惡臭），直到最後，更索性將她打入陰暗地底（1990年代，中區商業鼎盛，綠川被直接加蓋，鼻不聞不臭），讓她從此孤單地窩在人們腳下，聽盡人間冷暖。
好多年過去，上頭的人世也不再繁華，終於，有人記起她的美、她的好，這才把她放了出來（2016年底，新盛綠川水岸廊道計畫啟動，開蓋），更將她上上下下打理得嬌嬈。不久，那「山中古剎一佳人」的耳語傳遍八方，又勾得男男女女前來，爭相一睹風姿。如果七情六慾讓人之所以為人，那我想，經過百年糾纏，恐怕她已是最接近人類的靈了。
如果萬物有靈，我想問問綠川：在她最純粹的時候，人們親近她；在她最美麗的時候，人們迷戀她；在她最熱情的時候，人們輕薄她；在她最狼狽的時候，人們囚禁她。如今，還恨嗎？
廢棄大樓始終空蕩，那種荒蕪當地人才懂
在她願意回答之前，就讓我們暫且回到人間吧。
先說，如果你久未到訪台中，恐怕得吃一驚。走出火車站月台，記憶中斑駁的紅色磚牆不再，取而代之的是一座潔白明亮的挺拔大廳，此時，你可能會以為自己錯了站，但別怕，是這兒沒錯。
循著一樓指示，很快你會找到一條由鐵皮搭起的白色長廊，右拐、左彎、右轉……宛如時光隧道，一陣曲折後，視野倏地打開，那孰悉的磨石子地板、鋁製人工驗票閘門、仿流蘇狀石柱才一一映入眼簾，接著可能會有一股回憶襲來；或許是心境轉變太快，一陣來自頭皮的酥麻偶爾讓人猝不及防，以致於怔在原地，這樣的狀況，也是有的。
這兩年，現代感十足的高架車站啟用，綠川不只重見天日，如今更被搖身一變，成了熱門景點。只不過，在所謂水岸廊道兩旁，早已廢棄的大樓依舊空蕩，每每入夜，便在天色裡淡去，彷彿不存在似的；若真有人不死心，非要拿著手電筒往裡探照，便會察覺那盤踞其中的幽暗黑洞，正無時無刻張著大嘴，要拼命吞噬當地聚集不易的八方人氣──那是一種外人看熱鬧，當地人才懂的荒蕪。
被關在地底二十多年，綠川終於重見天日，人世卻滄海桑田再無故。（攝影／黃威彬）
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