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下面附上一則新聞讓大家了解時事
里長大小聲／草埔市場垃圾髒亂、雨棚凌亂… 李煥中促轉型 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
草埔市場缺乏有效的管理，富錦里長李煥中借鏡國外經驗，向北市府提出改善建議。 記者張世杰／攝影 分享 facebook 坐落台北市民生社區的草埔市場，為在地僅存的傳統市集，卻長期缺乏有效管理，富錦里長李煥中向北市府建議，解決垃圾髒亂、雨棚凌亂、劃設攤位格線等問題，盼延續草埔市場人情味，也兼顧周邊居民生活品質。草埔市場位於民生社區新東超值推熱銷排行榜街，以蔬菜、畜肉、魚蝦貝類、水果買賣為主，北市府早年劃設新東街臨時攤販集中場，讓此處的傳統市場延續至今。 新上任的富錦里長李煥中之前曾經參觀過日本市場、農業發展，發現當地除了積極徵選以及輔導攤商，也進行地區整合，提升市場成為觀光景點，他於是開始省思能否借鏡國外的經驗，讓草埔市場變得不一樣。李煥中表示，草埔市場相當特別，近80%攤商來自外地限時折扣，對於社區環境沒太多情感連結，加上市場自治會、北市府的治理比較被動，使得市場一直保持「傳統」形象。李煥中向北市府提出建議，鼓勵攤販裝設油水分離器，解決汙水問題，加強稽查垃圾處理，避免垃圾直接堆放地面，至於凌亂的遮雨棚能重新規畫，增省錢王特惠活動強都市景觀，並發放會員證給現有攤商，方便管理。李煥中希望培養一種市場文化，透過制度管理，藉暢銷排行 抗漲由公部門資源協助地區發展，讓草埔市場不再只是單純的臨時攤販集中場，除了延續傳統風味，並擁有獨自特色，同時兼顧周邊環境品質。
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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