【2019熱門產品】MIT嚴選-單人兩件式床包組心得

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

南市長榮地下道將封 居民憂交通打結 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
台南市北區長榮地下道將在8月底封閉1年，當地居民擔心恐造成交通大打結。 記者鄭維真／攝影 分享 facebook 因應台南市區鐵路地下化工程，北區長榮地下道將在8月底封閉1年，由於該地下道連接各重要幹道，也是北區、東區的連通道，當地居民擔心交通恐大打結，立委陳亭妃及議員陳怡珍昨天召集鐵道局及市府相關單位進行檢討，要求修改交通維持計畫，將民怨降到最低。南鐵地下化如火如荼分段施工，未來長榮等地下道都會填平，鐵道局表示，寬18公尺的長榮地下道為大曲度彎道，因寬度受限，若採「半半施工」，工時會拉更長，因此最後決定採長榮地下道全道施工，預計8月底開始封閉1年，上方施作鋼便橋，盡快讓民眾通行。 不過，當地居民對於長達1年的封閉期感到好康活動上班族省錢大作戰憂心，認為周邊連接重要幹道，交通流量極大，必須要有足夠的配套措施才能執行。北區長勝里長吳澐晏說，政府應加強事先向居民說明，且未來道熱門商品周年慶路車輛變多，還會衍生停車問題。永祥里長高凱旋、大光里長吳坤福、大興里長黃文宗、北門里長陳雍明也都表示，里內的道路小巷居多，做替代道路並不適合，建議放大範圍找大馬路替代。陳亭妃建議，鐵道局、交通局要將當地意見納入考量，修改交通維持計畫範圍，要求26日再開會討論。陳怡珍說，該地下道攸關眾多用路人及居網友一致推薦民權益，事先的交通資訊都要公開透明，把民怨降到最低。台南市警察局第五分局認為，附近的開元陸橋緊鄰東豐路平交道及台南二中，未來車流一定更多，尖峰時段擬禁止陸橋南向下橋車輛左右轉。交通局表示，已請鐵道局加強宣傳、與民眾溝通，指標是靜態性，要求CP值爆表特惠鐵道局在重要路口一定要派人指揮交通。

 憂醫療人力不足 籲放寬醫學系條件

【台灣醒報實習記者貝薈涵台北報導】醫師工時若降至每週80小時，全台醫學中心需增900名主治醫師！衛福部常務次長薛瑞元19日表示，台灣邁入高齡化，加上規劃將住院醫師納入勞基法，恐導致醫師人力不足。立委陳宜民說，除了每年招收100名公費醫學生，也應放寬大學設立醫學系的條件，以培養更多醫學生，日後能遞補人力不足的缺口。教育部常務次長林騰蛟回應，教育部將評估政策，積極培養醫學系學生。

衛福部規劃，108年9月若將住院醫師納入勞基法，推估將降低住院醫師每週工時至80小時。若法案上路，估算醫學中心得再增加900名主治醫師。

「台灣社會高齡化，需要的醫療資源更多、人力更吃緊。」薛瑞元指出，為了解決人力不足的窘境，衛福部自105年起，透過公費醫學生培育計劃，每年招收100名公費醫學生。這100名學生依規定，需接受內科、外科、婦產科、兒科及急症醫學科專科醫師訓練，並分發至人力不足的醫療機構服務，盼可補助缺口。

但立委陳宜民不贊成以公費生來解決，他在質詢時表示，明年醫師勞基法上路，再加上高齡化，招收公費醫學生仍不足以解決醫療人力不足的問題。他認為，依長久考量，應培育更多醫學生。他舉例，高雄義守大學10幾年來都在跟教育部申設醫學系，但到目前義大卻只有招收外籍生的專班。

陳宜民指出，教育部與衛福部應檢討開放更多名額，讓期待辦理醫學系的學校能如期辦理，以培養更多醫療人員，特別是南部的學校更需設立醫學院，以達到區域平衡。對此，教育部常務次長林騰蛟回應，配合衛福部推估未來醫師人力的需求，教育部將評估政策，並推動培養醫師人力。

另外，根據衛福部資料顯示，兒科醫師在醫院執業的比率為38%，是內、外、兒、婦、急診5大科內最低的。此狀況引起立委王育敏擔憂，認為在處理醫師人力不足問題時，應同時檢討兒科醫師執業率低的狀況。「兒科被視為是醫院裡的賠錢科！」王育敏表示，因孩童門診狀況多，在過程中還得應付孩童的情緒，會花較多的時間看診，導致兒科在醫院內的地位低落，許多醫師也不願久留。

問及該如何改善此問題？薛瑞元說，衛福部目前正規化兒童醫療網絡，並分為兩個層級執行。第一層級是國家級的政府醫院，專門處理兒童重症、急症、癌症等問題；第二層級則希望在每個縣市設立至少一個2級兒童醫院，處理孩童一般常見的疾病，以及新生兒、早產兒的問題。透過分級處理，有望提高兒童看診的效率。

王育敏呼籲，為了留住兒科醫師，衛福部應規劃獎勵措施，或更改健保給付辦法，以提升兒科在醫院的地位。對此，薛瑞元回應，兒童醫療網絡初步計劃將於6月完成，屆時將加入資金運用的考量。

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